リアショックアブソーバーの取り付け部が破損している場合はどうすればよいですか？

まず最初に、車について知っておきましょう。 ストラットマウント:
すべての車にはショックアブソーバーがあり、ショックアブソーバーの下部は コントロールアーム サスペンションの下部と上部が車体に接続されています。ショックアブソーバーと車体の間には緩衝ゴムがあり、これをショックアブソーバーストラットマウントと呼びます。ストラットマウントの機能は、振動を緩衝し、振動が車体に直接伝わるのを防ぐことです。例えば、スピードバンプを乗り越えるとき、タイヤが完全に地面に落ちた後、車体がわずかに支えられているような感覚があり、とても快適です。一方、ショックアブソーバーのストラットマウントには遮音効果もあります。タイヤと地面の間で発生するタイヤノイズもストラットマウントによって低減される必要があり、車がでこぼこ道を通過する際に、車体への直接的な衝撃を軽減することもできます。

の ストラットマウント ショックアブソーバーは車の最後のショックアブソーバーで、スプリングが作動しているときに衝撃力を軽減する役割を果たします。スプリングが底まで押し込まれると、一般的にホイールから比較的強い衝撃を感じます。ショックアブソーバーのゴムがまだ良好な状態であれば、衝撃音は「ポンポン」ですが、ショックアブソーバーが故障すると、衝撃音は「ダンダン」となり、衝撃力が非常に強くなります。ショックアブソーバーが損傷するだけでなく、ハブの変形を引き起こす可能性もあります。

分子間の相互作用 ストラットマウント 分子鎖の動きを阻害し、粘性を持つため、応力とひずみが不均衡な状態になりがちです。ゴムのらせん状の長鎖分子構造と分子間の弱い二次力により、ゴム材料は独特の粘弾性特性を示し、優れた衝撃吸収性、遮音性、クッション性を発揮します。

破損したリアショックアブソーバーの性能 ストラットマウント 内容は以下のとおりです。
乗り心地は悪化し、特にスピードバンプを通過する際のドンドンという音が目立つようになる。これは衝撃吸収の問題である。
タイヤの空気圧が上昇し、深刻な場合には轟音が聞こえることがある。
方向が傾くということは、直進走行時にハンドルが曲がっている状態になり、ハンドルをまっすぐにしてもまっすぐ進まなくなることを意味します。
所定の位置に旋回させると、キーキーという音がします。